原始标题：博物馆进入机场：最近开放了一种新的公共文化服务模式。西方机场博物馆在西安北国际机场的T5终端的主要区域建造，并正式开放，引起了社会所有部门的关注。 此事始于2020年西安江国际机场的扩建。在那一年的建设中，未开放22,000多件文化文物（组），建筑工地立即成为考古遗址，网民建议建造博物馆。相关部门“遵循了良好的工作”，并在新机场航站楼建造了博物馆，在机场建设期间，文化关系是作为世界独有的主要展览。 当博物馆进入机场时，Isit毁了博物馆的传统“墙”，并在乘客等待对于飞机，他们可以意外地计划或旅行特殊旅程的文化碎片。 该博物馆位于一个厚厚的人口机场，许多游客在全国乃至世界各地旅行。令人难以置信的是，博物馆和游客之间建立了密切的联系。通过参观位于机场的博物馆，乘客可以加深对城市历史和文化的理解，并成为“蒲公英”，并通过航班在世界各地传播城市的历史和文化。 博物馆进入机场表明，我们的公共文化服务概念正在发生变化。过去，许多地方都考虑到建造博物馆时城市规划和文化保护要求的需求，但他们并不认为人们的足够需求。例如，某些地方的博物馆建立在新地区或郊区的稀疏人群上，他们的服务很难达到P在真正的需求中。西部机场博物馆建于西安北国际机场T5码头的主要区域。可以说，它是“人群出生的”，展示了以人们为中心并以人们的需求为中心的现代公共文化服务的概念。 “中国共产党中央委员会的决定进一步全面加深改革并促进中国风格的现代化”，建议改善公共文化服务体系，并建立一种直接进入高质量文化资源的土著人民水平的机制。近年来，不同的地区探索了特定的路径和方法，以促进土著人民水平上高质量文化资源的沉没。但是，由于人才，渠道和资金等因素，在某些领域的高质量文化资源只能通过其自己的文化和tou渠道进行分配RISM系统，受益于更少的人，没有足够的影响。当博物馆进入机场时，公共文化设施在公共交通设施中的嵌入不仅是建设公共文化设施的想法的变化，而且是高质量资源文化枕头（例如文化遗物）（例如直接到达机场乘客）的新途径。 博物馆和机场是两个行业和两个系统。博物馆进入机场的是文化与博物馆，机场和其他部门之间密切合​​作的结果。这次探索已经打开了行业障碍，博物馆展览增加了新的展览频道。该机场增强了博物馆的文化和吸引力，可以说这在倒台的席卷中赢得了许多进球。它还向我们解释说，如果在土著人民的水平上促进高质量文化资源的沉没或提高公共文化服务的效率S，我们不能依靠文化部门独自战斗，但应该吸引多克斯来提出许多各方之间相互建设和双赢局势的情况。 当博物馆进入机场时，它不仅会偏离文化文物，而且还代表了文化服务概念的成功和变化，并且是为该行业建立的。一个值得模仿的新模型。我们希望，尽管文化和博物馆的原因进入了质量发展的过程，但更多的社会力量将参与，贡献他们的平台利益，人才和经济利益的利益，每个人都表现出其优势，构成了联合力量，并允许良好的传统文化吸引更多的人。 （带有-set：su rui） （编辑：Wang Lianxiang，Li Nanhua） 分享让许多人看到